Category: авиация

Расширение сервисных услуг для пассажиров в Трансаэро!

Трансаэро
В октябре 2014 года в зоне вылета аэропорта Домодедово пассажирам, отправляющимся в рейс без багажа и не прошедшим on-line регистрацию, оказывают помощь сотрудники Трансаэро с планшетами и принтерами. В любом месте зоны они могут провести регистрацию пассажира и распечать его посадочный талон. Удобство услуги налицо: пассажиры избавлены от стояния в очереди к стойкам регистрации, что экономит время и делает путешествие комфортным. В скором времени услуга станет доступна пассажирам в аэропорту Внуково. Трансаэро по праву считается лучшей авиакомпанией это единственная авиатранспортная компания в России, которой присвоен самый высший рейтинг корпоративной социальной ответственности ААА.

Авиабилеты на рейсы авиакомпании Трансаэро можно заказать на сайте: http://avia.obnovlenie.net/

LIFEHACK: Где лучше покупать авиабилеты по низкой цене?

Самолет
У Вас намечается отпуск, а вы еще не купили дешевые авиабилеты? Не переживайте, сегодня мы вам расскажем, где можно приобрести билеты на самолет по самой низкой цене.

Как и много лет назад вы можете приобрести билеты в авиакассе или в офисе продаж авиакомпании.

Но, стоит иметь в виду, что авиакомпании продадут вам билет только на свои рейсы или рейсы партнеров.

Ситуация с авиакассами лучше, в их офисе можно купить авиабилет практически в любую точку мира, однако они не работают с низкобюджетными/лоукост авиакомпаниями.

При покупке билета в авиакассе или турфирме не забудьте о сборе за услуги. Как правило, его размер зависит от выбранного класса обслуживания или расстояния перелета и колеблется от 300 до 1500 рублей.

Еще одним минусом является то, что перед вами не будет всех возможных вариантов перелета. Найдете ли вы оптимальный рейс или нет и сколько времени это займет, зависит от опытности кассира.

Сдвинув поездку всего на один день или увеличив продолжительность пересадки на час или два, можно существенно сэкономить на перелете, но не каждый кассир предложит вам такой выбор.

Гораздо легче, когда все возможные рейсы и цены перед вашими глазами. В этом случае вы сами решаете будете ли вы ждать пересадки 7 часов или закроете глаза на разницу в 8 000 руб и полетите с комфортом. Данный вариант возможен только при онлайн бронировании авиабилетов.


Покупка авиабилетов через интернет:
Последние несколько лет, стремительными темпами развивается онлайн рынок продажи авиабилетов. На данный момент существует три типа игроков, о которых мы сейчас подробно расскажем-
1. Авиакомпании-
Покупка авиабилета на сайте авиакомпании:
Многие из них уже обзавелись сайтами на которых можно забронировать авиабилет. Этот способ покупки билетов удобный и надежный, однако и здесь есть свои минусы:

а)Мало вариантов способа оплаты. Большинство авиакомпаний принимают к оплате только банковские карты.
б)Процесс покупки иногда непонятный и запутанный.
в)Сайты не всех иностранных авиакомпаний переведены на русский язык.

Из-за языкового барьера вы можете случайно заплатить за ненужные вам услуги. Например, багаж выше стандартной нормы, право приоритетной посадки в самолет, выбор места, страховка и т.п. Сложности могут возникнуть и при возврате или обмене билета.

Если с английским у вас проблемы, то лучше воспользоваться сайтами тех компаний у которых есть русская версия либо представительство в России. Это существенно облегчит вашу задачу в случае форс-мажора.

Стоит отметить и плюсы бронирования на сайтах авиакомпаний, основной из них это, конечно же, промо-тарифы, которые действуют только при покупке на сайте авиаперевозчика. Как правило, они действуют не регулярно, а в рамках акции или распродажи авиакомпании.


2. Сервисы по бронированию авиабилетов-
В принципе это те же авиакассы, только их онлайн версия и не с такими большими сборами за обслуживание, а иногда и вообще без них.

Авиабилет вы выбираете сами из тех вариантов, которые вам предоставила система, на большинство направлений их более сотни: http://avia.obnovlenie.net/

Главное преимущество онлайн авиакасс – доступ к веб-тарифам авиакомпаний. Это специальные тарифы, по которым можно купить билет только онлайн.

За счет того, что некоторые авиакомпании предоставляют крупным агентствам конфиденциальные тарифы, цены на сайтах по бронированию авиабилетов могут быть ниже, чем на официальном сайте перевозчика.

К онлайн агентствам по бронированию авиабилетов относится и наш сайт http://avia.obnovlenie.net/


3. Метапоисковики или агрегаторы авиабилетов-
Это сайты, которые только ищут вам билеты. Как только вы найдете оптимальный вариант и нажмете кнопку «Купить», метапоисковик перенаправит вас на сайт агентства или авиакомпании для завершения покупки.
Список агентств, по которым они ищут авиабилеты у каждого свой. Поэтому цены и варианты перелета везде будут разными.
Настройки системы и политика сервиса, также влияют на цены и выбор рейсов.
Метапоисковики стараются сократить время подбора вариантов, поэтому на поиск отводится, как правило, не более 30 секунд. Если агентство или авиакомпания за это время не успела предоставить информацию о своих рейсах и ценах, то оно не попадает в результаты поиска. Чаще всего, это случается в часы пик, и если вы хотите получить наиболее широкий выбор вариантов — ищите авиабилеты до 12 дня.


Так, где же лучше покупать авиабилеты?

Ответ на этот вопрос зависит только от вас. Если ваша главная задача — найти самый дешевый вариант, то ищите авиабилеты на http://avia.obnovlenie.net/ и переходите на первое попавшееся агентство, которое предложит наименьшую цену.

Но если вам важно качество обслуживания, бонусы, за которые потом можно будет приобрести билеты, то лучше найти «свое» агентство. К сожалению это удается только путем проб и ошибок.

И мы очень надеемся, что «своим» агентством для Вас станем мы, http://avia.obnovlenie.net/

Новинка:Бесплатная экскурсия для транзитных пассажиров в Стамбуле!

Истикляль
Если вы летите через Стамбул авиакомпанией Turkish Airlines и время между рейсами более 6 часов, то добро пожаловать на регистрационную стойку Touristanbul!

За время экскурсии вы увидите самые красивые достопримечательности Стамбула и заодно скрасите время ожидания рейса.
Какие достопримечательности посетят пассажиры во время экскурсии?

1. Древнее водохранилище — Цистерна Базилика

2. Голубая мечеть — самая популярная достопримечательность у большинства туристов.

3. Площадь Султанахмет, на месте которой раньше располагался древний ипподром.

4. Дворец Топкапы, знаменитый своим гаремом и сокровищницей.

5. Гранд Базар — один из самых больших крытых рынков в мире.

6. Софийская мечеть, которая когда-то была Софийским Собором

7. Галатская башня, один из символов Стамбула

8. Пешеходная улица Истикляль

Авиакомпания Turkish Airlines предлагает 3 варианта экскурсии, в зависимости от времени ожидания и прилета:

С 9:00 до 15:00 — 6 часов

Время прибытия до 8:00, обратный вылет после 16:00

С 12:00 до 18:00 — 6 часов

Время прибытия до 11:00, обратный вылет после 19:00

С 9:00 до 18:00 — 9 часов

Время прибытия до 8:00, обратный вылет после 19:30

Экскурсии в каждом варианте разные. В экскурсионный пакет входит трансфер из и в аэропорт, экскурсии, входные билеты в музеи, и питание (завтрак и обед).
Экскурсия проводится только на Английском языке!

Кто может попасть на такую экскурсию?
Если вы соответствуете всем из нижеперечисленных условий, то можете получить бесплатную экскурсию по Стамбулу:
Ваша пересадка должна быть в аэропорту им. Ататюрка (Istanbul Atatürk Airport).
Вы летите заграницу (не в Турцию).
Вы летите оба участка (до Стамбула и далее) авиакомпанией Turkish Airlines.
Время между рейсами не менее 6 часов и не более 24 часов.
Время пересадки с 9:00 до 18:00. Т.е. вы должны находится в аэропорту именно в этот временной промежуток.

Как забронировать бесплатную экскурсию по Стамбулу?
В холле прилета (не в транзитной зоне, а после паспортного контроля) вам надо обратится на стойку Hotel Desk (находится рядом со Starbucks). Вы должны забронировать экскурсию не позднее чем за 30 минут до ее начала.

Добро пожаловать на рейс Турецких авиалиний: http://avia.obnovlenie.net/

В Аэропорту Шереметьево установили бесплатные телефоны-автоматы!

Телефонная будка
Все пассажиры аэропорта Шереметьево теперь могут звонить бесплатно на городские номера: в терминалах C, E и F появились телефонные кабины, за пользование которыми не нужно платить деньги, сообщает центр общественных связей аэропорта. Количество звонков, которые можно осуществить с «народного телефона», не ограничено.

В терминале C и E открылись по две таких кабины, а в терминале F — пять. С установленных в них телефонов можно звонить не только на городские, но и на мобильные номера, а также в справочные и экстренные службы. В память всех телефонов занесены короткие номера оперативных служб аэропорта: call-центра, медпункта, линейного отдела полиции, миграционной службы, ветеринарного контроля, консула и других.

Кабина спроектирована таким образом, чтобы услугой могли воспользоваться пассажиры с ограниченными возможностями. Площадь кабины позволяет заехать внутрь инвалиду-колясочнику, а изнутри телефонный терминал оборудован азбукой Брайля и клавишей регулировки громкости разговора.

ВНИМАНИЕ: Транзит через аэропорт Петербурга грозит авиапассажирам потерей багажа!

Пулково
Большие проблемы с багажом постоянно возникают у авиапассажиров, следующих транзитом через аэропорт Санкт-Петербурга. Багажные службы аэропорта Пулково регулярно "забывают" перегрузить чемоданы на следующий рейс.

Проблемы касаются авиапассажиров, чей первый рейс/сегмент полёта - внутрироссийский. В терминале Пулково-1 багажные службы регулярно выставляют транзитные чемоданы на ленту выдачи вещей тех пассажиров, у кого Санкт-Петербург - конечный пункт полета. В итоге багаж не только рискует не попасть на следующий вылет, но и оказывается свободно доступен для посторонних лиц, в зоне выдачи багажа.

После неоднократных нареканий в адрес аэропорта Пулково по данным фактам в минувшем году, Службы аэропорта "раппортовали" об устранении проблемы. Однако данная проблема так и не была разрешена!

При дальнейшем изучении ситуации выяснилось, что это проблема только усугубляется. Более того, в зоне выдачи багажа без присмотра регулярно находятся большое количество таких чемоданов. После того, как ничего не подозревающий транзитный пассажир ушел на свой второй рейс, его сумка продолжает крутиться на багажном транспортере в зоне выдачи, пока ее, наконец, не снимают оттуда через 30-50 минут (то есть после момента прибытия первого рейса может пройти до часа) и не начинают думать, что с ней делать дальше. За это время погрузка остального багажа на стыковочный рейс может уже закончиться, и пассажир улетает без своего чемодана.

Более того, неясно, каким образом в аэропорту Санкт-Петербурга обеспечивается сохранность такого багажа. Напомним, что в Пулково-1 доступ в зону выдачи открыт для всех, и любой человек с улицы имеет возможность в течение этих 10-20 минут беспрепятственно вынести чемоданы, поскольку на выходе из зоны никакого контроля нет, а хозяин вещей в это время пересаживается на другой рейс. Также без присмотра находятся в том же зале вещи тех пассажиров, которые летели до Санкт-Петербурга, но их багаж по каким-то причинам отстал.

Проблема приобрела уже такой масштаб, что сотрудники "Аэрофлота" в московском Шереметьево прямо советуют авиапассажирам, следующим через Пулково, регистрировать багаж только до Санкт-Петербурга и затем самостоятельно сдавать его там на второй рейс. В любом случае, каждому летящему транзитом через Пулково авиапассажиру следует по прибытии туда по возможности проверять, не выставлен ли его чемодан или сумка на ленту в зоне выдачи.

Возможно, ситуация в Пулково несколько улучшится с вводом в действие в декабре нового основного терминала?! Вероятно, что там, по крайней мере, посторонние лица не смогут попадать в зону выдачи. Не исключено также, что более технологичный терминал подвигнет наконец службы аэропорта "правильно" обрабатывать транзитный багаж.

Виды и типы авиапассажиров...

Туристы3
Из ада: «горячая десятка», способная отравить полет:

Известный экспертный веб-портал, анализирующий стандарты безопасности и качество продуктов, занялся самолетами. Свое очередное исследование Airlineratings посвятил пассажирам воздушного транспорта. Первым делом аналитики отделили «овец от козлищ». Последних распределили по десяти категориям в зависимости от того, насколько они (как бы это выразиться помягче) плохие. Иной так откинет спинку кресла, что уже лежит на коленях у сидящего позади пассажира. А бывает и такое: нерадивые родители летят с ребенком, которого, так и норовят втихаря кому-то сбагрить, дескать, на, подержи. Забегая вперед, скажем, что именно эти две категории возглавили список плохишей.

По словам основателя и главного редактора сайта Джефри Томаса, «у некоторых родителей создалось непонятно откуда взявшееся впечатление, что все двести человек, которые летят вместе с ними, на время полета должны, просто обязаны, стать няньками для их чада. А те, кто, не успеете вы взлететь, откидывают спинку – и так пока самолет не пойдет на снижение перед посадкой, - вообще не утруждает себя лишними мыслями. Ему так удобно, и все». Первые в итоге получили кличку «кукушки», вторые - «закидонщики». «У кого не вызовет сочувствия мамаша с орущим ребенком на руках. В конце концов, можно надеть наушники, чтобы отключиться от этих душераздирающих воплей. Но дело-то не в этом. Пассажиры стервенеют, когда иной малыш начинает хаотично мотаться в проходе, толкать сиденье, а то и самих людей». «Но дети детьми, а первое место, как ни крути, досталось закидонщикам».

Результаты их исследования находят подтверждение в работах сторонних экспертов. В частности, британская «Telegraph» выяснила, что до 70 процентов пассажиров согласны доплатить, только бы не находиться в одном салоне с «цветами жизни», лишний раз намекающими на соседствующего с ними беспечного родителя»,- говорит Томас. Взяв на вооружение результаты проведенного исследования, эксперимент по внедрению «взрослых» отсеков на борту в течение 18 месяцев проводят «Malaysian Airlines» и «Air AsiaX».
С первым и вторым местами «горячей десятки» мы разобрались. На третьем месте «вонючки» (это еще мягко сказано). «Понятно, что на борту с санитарией и гигиеной дела обстоят далеко не лучшим образом, а этот тип пассажиров, как нарочно, попользуется туалетом так, чтобы потом туда можно было зайти только в противогазе»,- жалуется Томас.
На четвертом месте тип «колотун». Этот, сколько летит, столько колошматит подлокотниками – то ему не так, и это ему не эдак. Не говоря уже о крупногабаритных пассажирах.
Замыкает пятерку главных плохишей «трепач». Лезет в собеседники, совершенно не задумываясь о том, хотите вы с ним общаться или нет. Теперь помножьте его словесный понос на долгие часы в воздухе. Ну как?

Шестое место занял «пузырь», который, без всякой логики, вечно требует места у иллюминатора. Рядом с ним будет тошно и тем, кто сидит в одном ряду, и тем, кто сидит впереди. Последних он будет доводить, опираясь на спинку их кресла.
Седьмое место достается «дерьмаку». Этот - то ли дурак, то ли невинная наглость, то ли наглая невинность. Но, скорее всего, три в одном. Ведь что делает, паршивец? Тащит свои тюки (то бишь багаж) на борт как ручную кладь и без зазрения совести пытается втолкнуть его в отсек над креслами второго ряда (этим особенно грешат в США), а сам (подсказка) предпочитает место в 30-40 ряду. Поставь ты его под сиденье, чтобы всем было хорошо. Нет, не может по-человечески. Люди, которые поднимаются на борт за ним, оказываются в непреодолимой сумятице, но ему все нипочем.

Идем ниже: восьмое место и «задавала-пустобрех», купающийся в лучах собственной славы (если только есть в чем купаться). Когда на борту загораются сигнальные записи, начинает воображать себя в огнях рампы вместо того, чтобы прочитать важное сообщение. А зануды какие, вы даже не представляете! Таких всегда отличишь по претензиям, которые они громко выражают, еще до того как увидишь их в лицо.

Девятое место досталось «отшельнику-пофигисту». Было бы смешно, если бы не так действовало на нервы. Типичный представитель занимается йогой или тайскими практиками, пока все ждут приглашения на посадку. Во время полета тоже время не теряет: то разминается, широко расставив руки, то возьмется задирать ноги. Вот отчего вы постоянно получаете пинки по спинке кресла. А может заехать вам и в голову, и в плечо - как получится.

Вот мы и добрались до десятого места. Оно досталось «оконному паразиту». Этот тип занимает место у иллюминатора и, стоит самолету набрать высоту, опускает штору: спать ему видите ли хочется. Так он храпит всю дорогу, лишая соседей всякой возможности наслаждаться видом на воздушные просторы.

При всех их различиях, объединяет все десять характеров абсолютная индифферентность по отношению к мнению окружающих, которые, вне себя от ярости, готовы к самым решительным действиям. «Точных цифр не приведет никто, но один весьма уважаемый источник утверждает, что только в воздушном пространстве США ежегодно вспыхивает 10 тысяч стычек на борту»,- говорит Томас. В пересчете на мировую авиацию этот показатель достигает гипотетических 40 тысяч случаев в год. Авторы другого исследования, изучавшего поведение пассажиров на регулярных рейсах, утверждает, что 37 процентов пассажиров хотя бы раз «выходили из берегов» в связи с неадекватным поведением тех, с кем им пришлось оказаться в салоне самолета.

Что особенно настораживает, так это массовый характер тренда. Если раньше в самолете сидел максимум один плохиш, теперь все иначе. Месяц назад американская авиакомпания «Air Tran» вынуждена была снять с рейса сразу сотню школьников и сопровождавших их взрослых. Поводом к скандалу послужил отказ некоторых из них отключить сотовые телефоны и занять места согласно билетам.

Предлагаем Вам угадать в описанных типажах себя. Не стесняемся!

http://avia.obnovlenie.net/

Как правильно выбрать чемодан, чтобы он добрался вместе с вами на отдых?

Багаж3
Пора в отпуск! Мы собираем вещи. Но чтобы они долетели до места в целости и сохранности, а сломанный багаж не испортил нам настроение, нужно внимательно отнестись к покупке чемодана.

Тюркские племена называли словом «шабадан» сумку в форме коробки. Кочевникам были нужны легкие емкости - из войлока, кожи, ткани, этим шабадан (чемодан) отличался от сандыка (сундук), который делали из дерева. Сегодня чемоданы могут быть и легкими, и тяжелыми, и делаться из самых разных материалов и иметь разную форму.

Размер:
Здесь мнения расходятся. Сотрудники магазинов сумок считают, что семье нет смысла покупать несколько маленьких 30-литровых чемоданов, лучше уж сразу купить 100-литровый для всех. Однако не стоит забывать, что огромный чемодан может не поместиться под полки в купе поезда. А если вы летите самолетом, то одна багажная емкость для всех точно превысит установленный лимит веса. Разумнее разложить вещи в пару чемоданов. К тому же слишком большой вес чемодана может не выдержать ручка, да и у вас не хватит сил поднимать его, скажем, на лестницах – ведь не всегда будет удаваться катить багаж. Удобно также иметь один большой чемодан, а второй небольшого размера – чтобы можно было пронести его в салон самолета. В этом случае он должен отвечать следующим критериям: длина, ширина и высота в сумме не должны превышать 115 см, чемодан должен быть вместимостью не более 25 литров, а по весу – не более 10 килограммов. Такой чемодан называют кабинным багажом. Можно сразу выбрать комплект багажа, оформленный в одном стиле (обычно это чемодан, сумка, сумка-тележка и бьюти-кейс, жесткий чемоданчик для косметики).

Чаще всего размер чемодана указывается в дюймах его диагонали. Исходя из этого, стоит учесть: чемодан размером 18-20″ (45-50 см) идеален для ручной клади и поездок на пару дней, в него уместится несколько смен одежды, обувь и косметика. Следующий размер - 21-22″ (53-55 см) – самый популярный, он тоже подойдет для ручной клади, и это идеальный размер чемодана для командировок или недельных путешествий, туда поместится достаточное количество одежды, две пары обуви и туалетные принадлежности. Размер 23-24″ (58-60 см) также популярен для поездок такой же длительности, хотя его уже надо будет сдать в багаж. Для поездки в полноценный отпуск подойдет чемодан размером 25-27″ (63-68 см), в нем поместится много вещей, как летних, так и зимних. Наконец, чемодан диагональю 28-32″ (71-81 см) – настоящий монстр, в него можно положить любое количество вещей, но стоит помнить, что он может весить больше 20-23 кг, этот вес обычно ограничен авиалиниями. Но для семейных путешествий он удобен.

Не забудем, что часто из отпуска мы везем раза в полтора больше вещей, чем в отпуск – и в чемодане должно хватить места для сувениров и покупок. Поэтому обращайте внимание, есть ли возможность увеличить внутренность чемодана с помощью увеличения толщины крышки. Также очень удобно, когда чемодан имеет много карманов. Однако помните, что именно внешние части чемодана часто страдают при транспортировке, поэтому не кладите в наружные карманы хрупкие бьющиеся вещи.

Материал:
В первую очередь стоит поднять пустой чемодан. Насколько он легок? Если он кажется вам тяжелым уже сейчас, то сколько он будет весить, когда вы наполните его? Поэтому в материале чемодана важен и такой фактор, как легкость. Самый легкий материал – ткань, на втором месте пластик, кожаный же саквояж будет самым тяжелым. Хотя, скажем, чемоданы марки экстра-уровня Samsonite из пластика легче тканевых.

Несмотря на вес, по-прежнему пользуются популярностью чемоданы из кожи, это считается престижным. Будет правильной покупка чемодана из современных материалов - полиамида, нейлона, материала с тефлоновой пропиткой – она защитит от грязи и влажности. У каждого материала свои достоинства и недостатки, выбирайте, что вам важнее. Тканевый чемодан, хоть и мягкий, зато надежен – ему нипочем удары, на нем не будет царапин (которые тут же появляются на коже или пластике). Влаги он тоже не боится. Пластиковый чемодан красив только пока новый. Но зато жесткие пластиковые чемоданы помогают довезти одежду немятой, и в них удобно везти хрупкие вещи, сувениры, которые вы боитесь повредить.

Часто корпус чемодана стали делать из еще более твердых материалов: это авиационный алюминий, ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирол-пластмасса), поликарбонат, полипропилен, в который вплавляют металлическую или титановую стружку. Такие чемоданы не боятся механических воздействий, могут выдержать большой вес. Чемодан с добавлением металлической стружки легко царапается. А вот поверхность с титановой крошкой устойчива к ударам и царапинам, производители уверяют, что такой чемодан выдерживает температуру плюс 450 градусов, не пропускает воду и не ржавеет.

Обратите внимание и на цвет. Не нужно исходить из соображений маркости материала, наоборот, выбирайте яркую расцветку, или ищите чемодан с заметными деталями, рисунком – так вы быстрее найдете его на выдаче багажа.

Хорошо, когда у чемодана укреплены углы, это делают и изнутри, и снаружи. Полужесткая конструкция не дает чемодану потерять форму и сохранит вещи от повреждений.

Какого бы материала чемодан у вас не был, стоит пользоваться сервисом по упаковке багажа полиэтиленовой пленкой аэропорту. Эта упаковка сохранит и внешний вид чемодана, и его содержимое. Кстати, в качестве альтернативы можно купить специальный чехол для чемодана, он не дороже такой услуги по упаковке багажа.

Колеса:
Сколько колес будет у вашего чемодана, решать вам. Кто-то считает, что лучше выбирать чемодан с двумя большими колёсами. С другой стороны, четырехколесные чемоданы более устойчивы, да и катить их легко, не надо прикладывать усилий. Чемодан с двумя колесами выдерживает меньший вес, а его ручка от нагрузки может быстрее сломаться. Но нужно еще учесть и то, по какой поверхности чаще будет кататься ваш чемодан. Четырехколесный чемодан (у них колесики часто маленькие) будет долго служить на ровной поверхности, подойдет для «цивилизованных» поездок, асфальта и аэропортов. Чемодан на двух колесах – а они обычно большого диаметра – справится с «пересеченной местностью», вы провезете его и по песку, и по неровностям.

Большие колеса более проходимы, а дно чемодана будет выше и не поцарапается. Чемоданы с маленькими колесиками часто переворачиваются. Колеса должны быть глубоко «утоплены» в корпус, тогда меньше риск поломки или засорения шасси. Удобно, если колеса крутятся вокруг оси на 360 градусов и имеют фиксатор-тормоз. Ось, на которой закреплены колеса, должна быть стальной, а подшипники – металлическими. Такие колеса надежнее и не создают шума. Нельзя выбирать чемодан, у которого все колеса находятся на одной оси, это ненадежно. Колесики должны крепиться и вращаться независимо друг от друга.

Колеса могут быть пластмассовые, полупластмассовые, полусиликоновые и силиконовые. Силиконовые - самые прочные, они почти не стираются, не шумят и прослужат долго.

Ручка и замки:
Две тканевые (или пластиковые – это зависит от модели) ручки должны быть надежно пришиты капроновыми или нейлоновыми нитками, а еще лучше - укреплены металлическими заклепками. Тогда они прослужат дольше. Телескопическую ручку проверьте – не только как она выдвигается, но и удобно ли лежит в руке. Поднимите чемодан, покатайте его. Если руке некомфортно (ручка слишком толстая или тонкая или неудобна), лучше возьмите другой чемодан, иначе вам будет неудобно его использовать.

Хороший чемодан имеет обычно два замка. Кодовый замок и замок, закрывающийся на ключ. Второй тип замка легко открыть отмычкой, а комбинацию кода никто не будет знать, поэтому использовать кодовый замок предпочтительнее, а лучше – запирать чемодан на оба замка. Чемодан также может иметь навесной кодовый замок.

Молния на чемодане надежнее пластиковая, чем металлическая. Она не проржавеет и не сломается, более устойчива к разным температурам. Хорошо, если молния широкая, до 10 мм, с крупными зубьями, такая надежнее, даже если пара зубчиков отлетит, молния все равно будет работать. Выбирая чемодан, проверьте все застежки. Если молния тугая или задевает за что-то, не берите такой чемодан.

Платить ли за имя?
Имя фирмы-изготовителя влияет на удорожание изделия. Но часто оно того стоит, скажем, такие компании, как Samsonite или Desley много работают над дизайном, разработкой новых материалов и фурнитуры, поэтому их товар качественный. Чемоданы таких фирм могут иметь даже пожизненную гарантию. Но если вы не стремитесь купить «именитый» чемодан, можно обратиться к более демократичным брендам, например Carlton, Antler, Landor Ltd, Borgo, AnticoBenzi.

Недорогие, но добротные чемоданы российского производства можно купить за 1000-3000 рублей. Чемодан китайского или корейского производства может стоить от 1900 до 4500 рублей. Европейские модели дороже, от 5000 до 8000 рублей, а чемодан из авиационного алюминия может стоить до 40 тысяч рублей.

Удачных Вам покупок!
http://obnovlenie.net/

Что делать, если потерялся багаж?

Думаю, что многие путешественники сталкивались с задержкой или потерей багажа и знают что в этом случае делать, но для новичков публикуем небольшое руководство:

Не обнаружив своего багажа по прибытию, в первую очередь обратитесь на стойку Lost & Found. Если в аэропорту этой службы нет, то - к представителю авиакомпании, которой вы летели или к администрации аэропорта. Сделать это надо до того как вы покинете терминал или аэропорт.

Вас попросят заполнить форму Property Irregularity Report (PIR), где указываются ваши контактные данные и данные рейса, подробно описывается внешний вид багажа: цвет, размер, особые приметы и т.д. По мимо этого, необходимо предъявить багажную квитанцию (бирку), которую вам наклеили на посадочный талон (паспорт) при регистрации. После этого, вы получите акт с указанием регистрационного номера.

Теперь немного о терминологии:
Багаж считается задержанным, если вам его не доставили в течение 21 дня после прилета. После этого срока, он считается утерянным и можете требовать компенсацию, для этого необходимо составить письменное заявление, предоставить посадочный талон, багажную бирку и Property Irregularity Report, а также заявление, содержащее список, приблизительную дату покупки и стоимость утраченных вещей.

Размер компенсации зависит от того какую конвенцию ратифицировала авиакомпания, потерявшая багаж, их всего две:

Варшавская конвенция (с 1929г. ) - наиболее популярная, согласно ей пассажиры получают около 20$ за каждый килограмм веса багажа.

Монреальская конвенция (с 1999 г) - согласно ей, авиакомпания, в случае утери, задержки или порчи багажа, обязана выплатить до 1000 специальных прав заимствования*
( * Специальные права заимствования (SDR)- искусственное резервное и платёжное средство, эмитируемое МВФ. Курс SDR публикуется ежедневно и определяется на основе долларовой стоимости корзины из четырех ведущих валют: доллар США, евро, иена и фунт стерлингов. На данный момент, 1 SDR = 1.5 $.)


Если на потерянные вместе с багажом вещи, у вас сохранились чеки, то есть шанс получить полную компенсацию. Еще один способ возместить свои затраты, это регистрировать багаж с объявлением ценности. В этом случае, при пропаже вещей, вы получите обратно полностью их стоимость. Однако за перевозку багажа с объявленной ценностью взимается дополнительная плата, ее размер устанавливается авиакомпанией.

Если вы не обнаружили свой багаж по прибытии на курорт, то можете требовать от перевозчика деньги на покупку вещей первой необходимости. Сумма зависит от авиакомпании и обычно это около 50 $, но некоторые перевозчики дают и гораздо большие суммы. Если вы вышли из предложенного бюджета, то обязательно сохраните чеки, есть вероятность, что вам возместят расходы. Данная компенсация не регулируется какими-либо официальными документами и зависит от политики авиакомпании, если она дорожит своей репутацией и клиентами, то компенсацию выплатят без проблем.

Заполнив акт, сотрудники Lost & Found заносят эти данные в международную систему поиска багажа World Tracer. Информация поступает в единую базу данных, а оттуда рассылается во все аэропорты, которые пользуются этой системой (их около 1960), где она автоматически сравнивает информацию о невостребованном багаже, которая заносится в базу авиакомпаниями со всего мира. При совпадении данных потерянного и найденного багажа, он высылается владельцу.

Вы можете отслеживать поиск багажа на сайте World Tracer: http://www.worldtracer.aero/cgi-bin/filerequest.exe?tran=XXXloXXXXX

Для этого в форму вам необходимо ввести фамилию и идентификационный номер в формате AAABBNNNNN, где AAA - код аэропорта, BB - код авиакомпании и NNNNN - 5-значный номер для отслеживания. Например ATLXS13166. Этот номер вы получите после заполнения акта в службе Lost & Found.

Система будет отслеживать ваш багаж в течение 100 дней, по истечении этого срока можете считать его безвозмездно потерянным.

Не востребованные вещи, как правило уничтожаются, но например в США у вас есть шанс найти их в магазине Unclaimed Baggage.

Внимательно ознакомьтесь с памятками для путешествий: http://obnovlenie.net/consumer/149/

Боремся с аэрофобией! Что шумит в самолете?

Самолет, как и многие другие транспортные средства, издает большое количество незнакомых нам звуков и под воздействием страха полетов кажется, что с самолетом что-то не так. В этой статье мы попробуем развеять ваши страхи и объяснить происхождение этих звуков и манипуляций с самолетом во время взлета, посадки и самого полета.

Перед запуском двигателей самолета освещение салона и система кондиционирования внезапно выключаются, иногда даже на несколько минут, и включаются обратно.
Не беспокойтесь — это всего лишь переключение источников питания от внешнего генератора к генератору, который находится на борту при запуске двигателя.

Двигатели самолета не заводятся или заводятся, но потом неожиданно глохнут, в самолете гаснет свет.
Как мы уже писали выше, свет гаснет при переключении источников питания. Если глохнут или не заводятся двигатели, то, скорее всего, по какой-либо причине произошел срыв запуска, он не имеет отношение к неисправности самолета.

Во время движения самолета к своей взлетно-посадочной полосе вы видите, что части крыла отодвигаются вниз и назад.
Это закрылки, в убранном состоянии они являются продолжением поверхности крыла самолета, а в выпущенном могут отходить от него с образованием щелей. Закрылки необходимы для улучшения несущей способности крыла самолета во время взлёта, набора высоты, снижения и посадки, а также при полёте на малых скоростях. Когда самолет взлетел, их убирают до самой посадки.

При наборе высоты и заходе на посадку вы слышите жужжащий звук изменяющийся в тональности.
Это звук устройства, которое приводит в движение закрылки. Многие пассажиры сравнивают его со звуком бензопилы:)

Вы видите, что во время сильной турбулентности крыло трясется.
Это нормально. Крыло так устроено, что должно изгибаться, оно очень гибкое и рассчитано на нагрузки при турбулентности.

Крыло самолета все в дырках, заклепках, щитках.
Так и должно быть — это механизация крыла.

Во время руления вы слышите три или четыре звонка.
Это сигнал для бортпроводников-значит, через несколько секунд ваш самолет начнет взлетать.

Сразу же после взлета вы слышите шум из-под пола.
Это шасси, они убираются сразу после взлета.

Во время набора высоты звук двигателей становится тише.
На высоте 250-500 метров двигатели самолета переводятся на уменьшенный режим работы, тяга двигателей снижается. То же самое происходит и при посадке.

Вы видите мерцающий свет через окна.
Как правило, это проблесковый маячок белого цвета на законцовке крыла, который отражается от окружающих облаков.

После приземления вы слышите «задувающий» звук, при этом, как правило, шум от двигателя увеличивается.
Не беспокойтесь — это всего лишь реверс тяги двигателя самолета, система направляет реактивную струю воздуха вперед, что позволяет снизить скорость движения самолета. Реверс применяют совместно с основной тормозной системой, это позволяет снизить нагрузку на основную тормозную систему и сократить тормозную дистанцию.

После приземления самолета вы ощущаете резкое торможение, которое иногда сопровождается вибрацией.
Торможение может быть как интенсивным, так и плавным. Все зависит от длины взлетно-посадочной полосы, чем она короче, тем интенсивнее будет торможение. Вибрации идут от противоюзового устройства самолета (как ABS в машине), которая предотвращает скольжение колес на мокрой полосе.

При посадке самолет «шмякнулся» о взлетно-посадочную полосу.
Скорее всего посадка осуществлялась на мокрый бетон (во время и после дождя или снегопада). Жесткая посадка обеспечивает лучшее сцепление шасси с бетоном.

Вот видите, не так уж и страшно, если знать, откуда что берется. А что вас пугает в самолете?
http://avia.obnovlenie.net/

Как проверить электронный авиабилет?

Пассажиров, которые первый раз бронируют билеты через интернет, часто интересует вопросы: все ли в порядке с билетом? Прошла ли оплата? Не обманули ли меня? и т.д.

Как же проверить электронный авиабилет? Все очень просто.

Для начала разберемся, что такое электронный авиабилет: "Электронный билет (e-ticket) — это электронная форма авиабилета, которая предлагается взамен обычного билетного бланка. Информация о путешествии не печатается на бланке, а хранится в защищенной базе данных авиакомпании в электронном виде. При регистрации на рейс сотруднику авиакомпании достаточно ввести ваше имя и номер паспорта, чтобы получить информацию о полете и выдать вам посадочный талон.

Преимущества электронного авиабилета:

Электронный билет экономит ваше время, вы можете приобрести его через интернет из любой точки мира в любое время и вам не придется ехать в авиакассу или заранее приезжать в аэропорт для того, чтобы оформить билет до вылета.
Электронный билет хранится в электронном виде, его нельзя забыть, потерять или украсть.
Как уже было сказано ранее, вам достаточно предоставить свой паспорт на стойке регистрации, чтобы получить посадочный талон.
Электронные билеты дешевле бумажных. Потому что в стоимость авиабилета выписанного на бумажном бланке входит не только стоимость самого бланка, но и большое количество косвенных расходов, что в сумме составляет порядка 10 евро.
Некоторые авиакомпании помимо электронного авиабилета предлагают и онлайн-регистрацию на рейс, которая открывается примерно за 24 часа до вылета, а не за два часа, как в аэропорту, поэтому вы можете сами выбрать себе место в самолёте. Кроме этого, зарегистрироваться на рейс можно и с помощью мобильного телефона.
Если вы зарегистрировались на рейс онлайн, то вам не обязательно стоять в очереди на регистрацию для того чтобы сдать багаж. Его можно сдать на специальной стойке Drop off.

Для подтверждения факта приобретения электронного авиабилета выдается маршрутная квитанция (Itinerary Receipt). Она содержит полную информацию о маршруте полета, форме и деталях оплаты билета. Распечатывать ее необязательно, но мы рекомендуем иметь маршрутную квитанцию при себе т.к. в некоторых аэропортах ее просят предъявить работники службы безопасности и пограничной службы."

Существует как минимум два способа проверки электронного авиабилета.

Первый способ

Позвонить в представительство авиакомпании, назвать им номер билета или бронирования, который указан на маршрутной квитанции и вы получите всю информацию о вашем перелете.

Второй способ - проверить билет через интернет.

Все авиабилеты бронируются с помощью одной из 4-х глобальных систем бронирования (GDS):

Amadeus
Galileo
Sabre
Сирена – Трэвел


Проверить детали билета вы можете на сайте данных GDS, внеся фамилию (в том виде как она написана в маршрутной квитанции) и номер бронирования.

- www.checkmytrip.com – билеты забронированные через Amadeus
- www.viewtrip.com – билеты забронированные через Galileo
- www.virtuallythere.com - билеты забронированные через Sabre
- www.myairlines.ru – билеты забронированые через Сирену


Используя онлайн сервисы можно не только просмотреть, но и распечатать или переслать детальную информацию о вашем рейсе. У вас будет возможность просмотреть все детали поездки, включая время вылета и прилета, сведения о пересадках, типе воздушного судна, вид тарифа, особенности питания и т.п.

Кроме этого на сайтах некоторых GDS можно ознакомиться с прогнозом погоды, описанием страны назначения, её населения, городов, схемой метрополитена, аэропортов и местных достопримечательностей и т.д.

Номер бронирования это 6-ти символьный буквенно-цифровой код, указанный на билете или маршрут-квитанции. Например, 123ABC

Например:

ELECTRONIC TICKET
PASSENGER ITINERARY RECEIPT

AVIAKASSA DATE: 06 MAY 2012
LENINA STR 11-1 AGENT: 1000

NAME: IVANOV/IVAN MR
MOSCOW FQTV: 10000000000
IATA : 111 11111
TELEPHONE: +7(495)111-1111

ISSUING AIRLINE : BELAVIA
TICKET NUMBER : ETKT 123 9876511051
BOOKING REF : AMADEUS: 5LP6I3, AIRLINE: B2/BORATC

123 9876511051 - номер билета, 5LP6I3 - номер брони в Amadeus, BORATC - номер брони в системе авиакомпании.

В последнее время некоторые авиакомпании сделали возможным проверку билетов и у себя на сайте: http://avia.obnovlenie.net/