Category: авиация

Расширение сервисных услуг для пассажиров в Трансаэро!

Трансаэро
В октябре 2014 года в зоне вылета аэропорта Домодедово пассажирам, отправляющимся в рейс без багажа и не прошедшим on-line регистрацию, оказывают помощь сотрудники Трансаэро с планшетами и принтерами. В любом месте зоны они могут провести регистрацию пассажира и распечать его посадочный талон. Удобство услуги налицо: пассажиры избавлены от стояния в очереди к стойкам регистрации, что экономит время и делает путешествие комфортным. В скором времени услуга станет доступна пассажирам в аэропорту Внуково. Трансаэро по праву считается лучшей авиакомпанией это единственная авиатранспортная компания в России, которой присвоен самый высший рейтинг корпоративной социальной ответственности ААА.

Авиабилеты на рейсы авиакомпании Трансаэро можно заказать на сайте: http://avia.obnovlenie.net/

В Аэропорту Шереметьево установили бесплатные телефоны-автоматы!

Телефонная будка
Все пассажиры аэропорта Шереметьево теперь могут звонить бесплатно на городские номера: в терминалах C, E и F появились телефонные кабины, за пользование которыми не нужно платить деньги, сообщает центр общественных связей аэропорта. Количество звонков, которые можно осуществить с «народного телефона», не ограничено.

В терминале C и E открылись по две таких кабины, а в терминале F — пять. С установленных в них телефонов можно звонить не только на городские, но и на мобильные номера, а также в справочные и экстренные службы. В память всех телефонов занесены короткие номера оперативных служб аэропорта: call-центра, медпункта, линейного отдела полиции, миграционной службы, ветеринарного контроля, консула и других.

Кабина спроектирована таким образом, чтобы услугой могли воспользоваться пассажиры с ограниченными возможностями. Площадь кабины позволяет заехать внутрь инвалиду-колясочнику, а изнутри телефонный терминал оборудован азбукой Брайля и клавишей регулировки громкости разговора.

ВНИМАНИЕ: Транзит через аэропорт Петербурга грозит авиапассажирам потерей багажа!

Пулково
Большие проблемы с багажом постоянно возникают у авиапассажиров, следующих транзитом через аэропорт Санкт-Петербурга. Багажные службы аэропорта Пулково регулярно "забывают" перегрузить чемоданы на следующий рейс.

Проблемы касаются авиапассажиров, чей первый рейс/сегмент полёта - внутрироссийский. В терминале Пулково-1 багажные службы регулярно выставляют транзитные чемоданы на ленту выдачи вещей тех пассажиров, у кого Санкт-Петербург - конечный пункт полета. В итоге багаж не только рискует не попасть на следующий вылет, но и оказывается свободно доступен для посторонних лиц, в зоне выдачи багажа.

После неоднократных нареканий в адрес аэропорта Пулково по данным фактам в минувшем году, Службы аэропорта "раппортовали" об устранении проблемы. Однако данная проблема так и не была разрешена!

При дальнейшем изучении ситуации выяснилось, что это проблема только усугубляется. Более того, в зоне выдачи багажа без присмотра регулярно находятся большое количество таких чемоданов. После того, как ничего не подозревающий транзитный пассажир ушел на свой второй рейс, его сумка продолжает крутиться на багажном транспортере в зоне выдачи, пока ее, наконец, не снимают оттуда через 30-50 минут (то есть после момента прибытия первого рейса может пройти до часа) и не начинают думать, что с ней делать дальше. За это время погрузка остального багажа на стыковочный рейс может уже закончиться, и пассажир улетает без своего чемодана.

Более того, неясно, каким образом в аэропорту Санкт-Петербурга обеспечивается сохранность такого багажа. Напомним, что в Пулково-1 доступ в зону выдачи открыт для всех, и любой человек с улицы имеет возможность в течение этих 10-20 минут беспрепятственно вынести чемоданы, поскольку на выходе из зоны никакого контроля нет, а хозяин вещей в это время пересаживается на другой рейс. Также без присмотра находятся в том же зале вещи тех пассажиров, которые летели до Санкт-Петербурга, но их багаж по каким-то причинам отстал.

Проблема приобрела уже такой масштаб, что сотрудники "Аэрофлота" в московском Шереметьево прямо советуют авиапассажирам, следующим через Пулково, регистрировать багаж только до Санкт-Петербурга и затем самостоятельно сдавать его там на второй рейс. В любом случае, каждому летящему транзитом через Пулково авиапассажиру следует по прибытии туда по возможности проверять, не выставлен ли его чемодан или сумка на ленту в зоне выдачи.

Возможно, ситуация в Пулково несколько улучшится с вводом в действие в декабре нового основного терминала?! Вероятно, что там, по крайней мере, посторонние лица не смогут попадать в зону выдачи. Не исключено также, что более технологичный терминал подвигнет наконец службы аэропорта "правильно" обрабатывать транзитный багаж.

Как правильно выбрать чемодан, чтобы он добрался вместе с вами на отдых?

Багаж3
Пора в отпуск! Мы собираем вещи. Но чтобы они долетели до места в целости и сохранности, а сломанный багаж не испортил нам настроение, нужно внимательно отнестись к покупке чемодана.

Тюркские племена называли словом «шабадан» сумку в форме коробки. Кочевникам были нужны легкие емкости - из войлока, кожи, ткани, этим шабадан (чемодан) отличался от сандыка (сундук), который делали из дерева. Сегодня чемоданы могут быть и легкими, и тяжелыми, и делаться из самых разных материалов и иметь разную форму.

Размер:
Здесь мнения расходятся. Сотрудники магазинов сумок считают, что семье нет смысла покупать несколько маленьких 30-литровых чемоданов, лучше уж сразу купить 100-литровый для всех. Однако не стоит забывать, что огромный чемодан может не поместиться под полки в купе поезда. А если вы летите самолетом, то одна багажная емкость для всех точно превысит установленный лимит веса. Разумнее разложить вещи в пару чемоданов. К тому же слишком большой вес чемодана может не выдержать ручка, да и у вас не хватит сил поднимать его, скажем, на лестницах – ведь не всегда будет удаваться катить багаж. Удобно также иметь один большой чемодан, а второй небольшого размера – чтобы можно было пронести его в салон самолета. В этом случае он должен отвечать следующим критериям: длина, ширина и высота в сумме не должны превышать 115 см, чемодан должен быть вместимостью не более 25 литров, а по весу – не более 10 килограммов. Такой чемодан называют кабинным багажом. Можно сразу выбрать комплект багажа, оформленный в одном стиле (обычно это чемодан, сумка, сумка-тележка и бьюти-кейс, жесткий чемоданчик для косметики).

Чаще всего размер чемодана указывается в дюймах его диагонали. Исходя из этого, стоит учесть: чемодан размером 18-20″ (45-50 см) идеален для ручной клади и поездок на пару дней, в него уместится несколько смен одежды, обувь и косметика. Следующий размер - 21-22″ (53-55 см) – самый популярный, он тоже подойдет для ручной клади, и это идеальный размер чемодана для командировок или недельных путешествий, туда поместится достаточное количество одежды, две пары обуви и туалетные принадлежности. Размер 23-24″ (58-60 см) также популярен для поездок такой же длительности, хотя его уже надо будет сдать в багаж. Для поездки в полноценный отпуск подойдет чемодан размером 25-27″ (63-68 см), в нем поместится много вещей, как летних, так и зимних. Наконец, чемодан диагональю 28-32″ (71-81 см) – настоящий монстр, в него можно положить любое количество вещей, но стоит помнить, что он может весить больше 20-23 кг, этот вес обычно ограничен авиалиниями. Но для семейных путешествий он удобен.

Не забудем, что часто из отпуска мы везем раза в полтора больше вещей, чем в отпуск – и в чемодане должно хватить места для сувениров и покупок. Поэтому обращайте внимание, есть ли возможность увеличить внутренность чемодана с помощью увеличения толщины крышки. Также очень удобно, когда чемодан имеет много карманов. Однако помните, что именно внешние части чемодана часто страдают при транспортировке, поэтому не кладите в наружные карманы хрупкие бьющиеся вещи.

Материал:
В первую очередь стоит поднять пустой чемодан. Насколько он легок? Если он кажется вам тяжелым уже сейчас, то сколько он будет весить, когда вы наполните его? Поэтому в материале чемодана важен и такой фактор, как легкость. Самый легкий материал – ткань, на втором месте пластик, кожаный же саквояж будет самым тяжелым. Хотя, скажем, чемоданы марки экстра-уровня Samsonite из пластика легче тканевых.

Несмотря на вес, по-прежнему пользуются популярностью чемоданы из кожи, это считается престижным. Будет правильной покупка чемодана из современных материалов - полиамида, нейлона, материала с тефлоновой пропиткой – она защитит от грязи и влажности. У каждого материала свои достоинства и недостатки, выбирайте, что вам важнее. Тканевый чемодан, хоть и мягкий, зато надежен – ему нипочем удары, на нем не будет царапин (которые тут же появляются на коже или пластике). Влаги он тоже не боится. Пластиковый чемодан красив только пока новый. Но зато жесткие пластиковые чемоданы помогают довезти одежду немятой, и в них удобно везти хрупкие вещи, сувениры, которые вы боитесь повредить.

Часто корпус чемодана стали делать из еще более твердых материалов: это авиационный алюминий, ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирол-пластмасса), поликарбонат, полипропилен, в который вплавляют металлическую или титановую стружку. Такие чемоданы не боятся механических воздействий, могут выдержать большой вес. Чемодан с добавлением металлической стружки легко царапается. А вот поверхность с титановой крошкой устойчива к ударам и царапинам, производители уверяют, что такой чемодан выдерживает температуру плюс 450 градусов, не пропускает воду и не ржавеет.

Обратите внимание и на цвет. Не нужно исходить из соображений маркости материала, наоборот, выбирайте яркую расцветку, или ищите чемодан с заметными деталями, рисунком – так вы быстрее найдете его на выдаче багажа.

Хорошо, когда у чемодана укреплены углы, это делают и изнутри, и снаружи. Полужесткая конструкция не дает чемодану потерять форму и сохранит вещи от повреждений.

Какого бы материала чемодан у вас не был, стоит пользоваться сервисом по упаковке багажа полиэтиленовой пленкой аэропорту. Эта упаковка сохранит и внешний вид чемодана, и его содержимое. Кстати, в качестве альтернативы можно купить специальный чехол для чемодана, он не дороже такой услуги по упаковке багажа.

Колеса:
Сколько колес будет у вашего чемодана, решать вам. Кто-то считает, что лучше выбирать чемодан с двумя большими колёсами. С другой стороны, четырехколесные чемоданы более устойчивы, да и катить их легко, не надо прикладывать усилий. Чемодан с двумя колесами выдерживает меньший вес, а его ручка от нагрузки может быстрее сломаться. Но нужно еще учесть и то, по какой поверхности чаще будет кататься ваш чемодан. Четырехколесный чемодан (у них колесики часто маленькие) будет долго служить на ровной поверхности, подойдет для «цивилизованных» поездок, асфальта и аэропортов. Чемодан на двух колесах – а они обычно большого диаметра – справится с «пересеченной местностью», вы провезете его и по песку, и по неровностям.

Большие колеса более проходимы, а дно чемодана будет выше и не поцарапается. Чемоданы с маленькими колесиками часто переворачиваются. Колеса должны быть глубоко «утоплены» в корпус, тогда меньше риск поломки или засорения шасси. Удобно, если колеса крутятся вокруг оси на 360 градусов и имеют фиксатор-тормоз. Ось, на которой закреплены колеса, должна быть стальной, а подшипники – металлическими. Такие колеса надежнее и не создают шума. Нельзя выбирать чемодан, у которого все колеса находятся на одной оси, это ненадежно. Колесики должны крепиться и вращаться независимо друг от друга.

Колеса могут быть пластмассовые, полупластмассовые, полусиликоновые и силиконовые. Силиконовые - самые прочные, они почти не стираются, не шумят и прослужат долго.

Ручка и замки:
Две тканевые (или пластиковые – это зависит от модели) ручки должны быть надежно пришиты капроновыми или нейлоновыми нитками, а еще лучше - укреплены металлическими заклепками. Тогда они прослужат дольше. Телескопическую ручку проверьте – не только как она выдвигается, но и удобно ли лежит в руке. Поднимите чемодан, покатайте его. Если руке некомфортно (ручка слишком толстая или тонкая или неудобна), лучше возьмите другой чемодан, иначе вам будет неудобно его использовать.

Хороший чемодан имеет обычно два замка. Кодовый замок и замок, закрывающийся на ключ. Второй тип замка легко открыть отмычкой, а комбинацию кода никто не будет знать, поэтому использовать кодовый замок предпочтительнее, а лучше – запирать чемодан на оба замка. Чемодан также может иметь навесной кодовый замок.

Молния на чемодане надежнее пластиковая, чем металлическая. Она не проржавеет и не сломается, более устойчива к разным температурам. Хорошо, если молния широкая, до 10 мм, с крупными зубьями, такая надежнее, даже если пара зубчиков отлетит, молния все равно будет работать. Выбирая чемодан, проверьте все застежки. Если молния тугая или задевает за что-то, не берите такой чемодан.

Платить ли за имя?
Имя фирмы-изготовителя влияет на удорожание изделия. Но часто оно того стоит, скажем, такие компании, как Samsonite или Desley много работают над дизайном, разработкой новых материалов и фурнитуры, поэтому их товар качественный. Чемоданы таких фирм могут иметь даже пожизненную гарантию. Но если вы не стремитесь купить «именитый» чемодан, можно обратиться к более демократичным брендам, например Carlton, Antler, Landor Ltd, Borgo, AnticoBenzi.

Недорогие, но добротные чемоданы российского производства можно купить за 1000-3000 рублей. Чемодан китайского или корейского производства может стоить от 1900 до 4500 рублей. Европейские модели дороже, от 5000 до 8000 рублей, а чемодан из авиационного алюминия может стоить до 40 тысяч рублей.

Удачных Вам покупок!
http://obnovlenie.net/

Что делать, если потерялся багаж?

Думаю, что многие путешественники сталкивались с задержкой или потерей багажа и знают что в этом случае делать, но для новичков публикуем небольшое руководство:

Не обнаружив своего багажа по прибытию, в первую очередь обратитесь на стойку Lost & Found. Если в аэропорту этой службы нет, то - к представителю авиакомпании, которой вы летели или к администрации аэропорта. Сделать это надо до того как вы покинете терминал или аэропорт.

Вас попросят заполнить форму Property Irregularity Report (PIR), где указываются ваши контактные данные и данные рейса, подробно описывается внешний вид багажа: цвет, размер, особые приметы и т.д. По мимо этого, необходимо предъявить багажную квитанцию (бирку), которую вам наклеили на посадочный талон (паспорт) при регистрации. После этого, вы получите акт с указанием регистрационного номера.

Теперь немного о терминологии:
Багаж считается задержанным, если вам его не доставили в течение 21 дня после прилета. После этого срока, он считается утерянным и можете требовать компенсацию, для этого необходимо составить письменное заявление, предоставить посадочный талон, багажную бирку и Property Irregularity Report, а также заявление, содержащее список, приблизительную дату покупки и стоимость утраченных вещей.

Размер компенсации зависит от того какую конвенцию ратифицировала авиакомпания, потерявшая багаж, их всего две:

Варшавская конвенция (с 1929г. ) - наиболее популярная, согласно ей пассажиры получают около 20$ за каждый килограмм веса багажа.

Монреальская конвенция (с 1999 г) - согласно ей, авиакомпания, в случае утери, задержки или порчи багажа, обязана выплатить до 1000 специальных прав заимствования*
( * Специальные права заимствования (SDR)- искусственное резервное и платёжное средство, эмитируемое МВФ. Курс SDR публикуется ежедневно и определяется на основе долларовой стоимости корзины из четырех ведущих валют: доллар США, евро, иена и фунт стерлингов. На данный момент, 1 SDR = 1.5 $.)


Если на потерянные вместе с багажом вещи, у вас сохранились чеки, то есть шанс получить полную компенсацию. Еще один способ возместить свои затраты, это регистрировать багаж с объявлением ценности. В этом случае, при пропаже вещей, вы получите обратно полностью их стоимость. Однако за перевозку багажа с объявленной ценностью взимается дополнительная плата, ее размер устанавливается авиакомпанией.

Если вы не обнаружили свой багаж по прибытии на курорт, то можете требовать от перевозчика деньги на покупку вещей первой необходимости. Сумма зависит от авиакомпании и обычно это около 50 $, но некоторые перевозчики дают и гораздо большие суммы. Если вы вышли из предложенного бюджета, то обязательно сохраните чеки, есть вероятность, что вам возместят расходы. Данная компенсация не регулируется какими-либо официальными документами и зависит от политики авиакомпании, если она дорожит своей репутацией и клиентами, то компенсацию выплатят без проблем.

Заполнив акт, сотрудники Lost & Found заносят эти данные в международную систему поиска багажа World Tracer. Информация поступает в единую базу данных, а оттуда рассылается во все аэропорты, которые пользуются этой системой (их около 1960), где она автоматически сравнивает информацию о невостребованном багаже, которая заносится в базу авиакомпаниями со всего мира. При совпадении данных потерянного и найденного багажа, он высылается владельцу.

Вы можете отслеживать поиск багажа на сайте World Tracer: http://www.worldtracer.aero/cgi-bin/filerequest.exe?tran=XXXloXXXXX

Для этого в форму вам необходимо ввести фамилию и идентификационный номер в формате AAABBNNNNN, где AAA - код аэропорта, BB - код авиакомпании и NNNNN - 5-значный номер для отслеживания. Например ATLXS13166. Этот номер вы получите после заполнения акта в службе Lost & Found.

Система будет отслеживать ваш багаж в течение 100 дней, по истечении этого срока можете считать его безвозмездно потерянным.

Не востребованные вещи, как правило уничтожаются, но например в США у вас есть шанс найти их в магазине Unclaimed Baggage.

Внимательно ознакомьтесь с памятками для путешествий: http://obnovlenie.net/consumer/149/

Как проверить электронный авиабилет?

Пассажиров, которые первый раз бронируют билеты через интернет, часто интересует вопросы: все ли в порядке с билетом? Прошла ли оплата? Не обманули ли меня? и т.д.

Как же проверить электронный авиабилет? Все очень просто.

Для начала разберемся, что такое электронный авиабилет: "Электронный билет (e-ticket) — это электронная форма авиабилета, которая предлагается взамен обычного билетного бланка. Информация о путешествии не печатается на бланке, а хранится в защищенной базе данных авиакомпании в электронном виде. При регистрации на рейс сотруднику авиакомпании достаточно ввести ваше имя и номер паспорта, чтобы получить информацию о полете и выдать вам посадочный талон.

Преимущества электронного авиабилета:

Электронный билет экономит ваше время, вы можете приобрести его через интернет из любой точки мира в любое время и вам не придется ехать в авиакассу или заранее приезжать в аэропорт для того, чтобы оформить билет до вылета.
Электронный билет хранится в электронном виде, его нельзя забыть, потерять или украсть.
Как уже было сказано ранее, вам достаточно предоставить свой паспорт на стойке регистрации, чтобы получить посадочный талон.
Электронные билеты дешевле бумажных. Потому что в стоимость авиабилета выписанного на бумажном бланке входит не только стоимость самого бланка, но и большое количество косвенных расходов, что в сумме составляет порядка 10 евро.
Некоторые авиакомпании помимо электронного авиабилета предлагают и онлайн-регистрацию на рейс, которая открывается примерно за 24 часа до вылета, а не за два часа, как в аэропорту, поэтому вы можете сами выбрать себе место в самолёте. Кроме этого, зарегистрироваться на рейс можно и с помощью мобильного телефона.
Если вы зарегистрировались на рейс онлайн, то вам не обязательно стоять в очереди на регистрацию для того чтобы сдать багаж. Его можно сдать на специальной стойке Drop off.

Для подтверждения факта приобретения электронного авиабилета выдается маршрутная квитанция (Itinerary Receipt). Она содержит полную информацию о маршруте полета, форме и деталях оплаты билета. Распечатывать ее необязательно, но мы рекомендуем иметь маршрутную квитанцию при себе т.к. в некоторых аэропортах ее просят предъявить работники службы безопасности и пограничной службы."

Существует как минимум два способа проверки электронного авиабилета.

Первый способ

Позвонить в представительство авиакомпании, назвать им номер билета или бронирования, который указан на маршрутной квитанции и вы получите всю информацию о вашем перелете.

Второй способ - проверить билет через интернет.

Все авиабилеты бронируются с помощью одной из 4-х глобальных систем бронирования (GDS):

Amadeus
Galileo
Sabre
Сирена – Трэвел


Проверить детали билета вы можете на сайте данных GDS, внеся фамилию (в том виде как она написана в маршрутной квитанции) и номер бронирования.

- www.checkmytrip.com – билеты забронированные через Amadeus
- www.viewtrip.com – билеты забронированные через Galileo
- www.virtuallythere.com - билеты забронированные через Sabre
- www.myairlines.ru – билеты забронированые через Сирену


Используя онлайн сервисы можно не только просмотреть, но и распечатать или переслать детальную информацию о вашем рейсе. У вас будет возможность просмотреть все детали поездки, включая время вылета и прилета, сведения о пересадках, типе воздушного судна, вид тарифа, особенности питания и т.п.

Кроме этого на сайтах некоторых GDS можно ознакомиться с прогнозом погоды, описанием страны назначения, её населения, городов, схемой метрополитена, аэропортов и местных достопримечательностей и т.д.

Номер бронирования это 6-ти символьный буквенно-цифровой код, указанный на билете или маршрут-квитанции. Например, 123ABC

Например:

ELECTRONIC TICKET
PASSENGER ITINERARY RECEIPT

AVIAKASSA DATE: 06 MAY 2012
LENINA STR 11-1 AGENT: 1000

NAME: IVANOV/IVAN MR
MOSCOW FQTV: 10000000000
IATA : 111 11111
TELEPHONE: +7(495)111-1111

ISSUING AIRLINE : BELAVIA
TICKET NUMBER : ETKT 123 9876511051
BOOKING REF : AMADEUS: 5LP6I3, AIRLINE: B2/BORATC

123 9876511051 - номер билета, 5LP6I3 - номер брони в Amadeus, BORATC - номер брони в системе авиакомпании.

В последнее время некоторые авиакомпании сделали возможным проверку билетов и у себя на сайте: http://avia.obnovlenie.net/

7 способов получить хорошее место в самолете!

Если вы летите в салонах первого и бизнес-класса, все места одинаково хороши. Однако, в эконом-классе от того, в каком ряду вы сидите, — в хвосте, середине или начале салона — напрямую зависит насколько комфортно пройдет ваш перелет. Ценой совсем небольших усилий вы можете сделать так, что после рейса ваши ноги и спина не будут болеть от долгого пребывания в статичном положении. Представляем вам 7 самых эффективных способов получить хорошее место в самолете.

1. Изучите карту салона самолета
Узнать, на какой модели самолета совершается тот или иной рейс, можно на сайте авиакомпании. Самолеты разных компаний довольно сильно отличаются друг от друга по комфортабельности салонов. Наличие электрических розеток и телевизоров в спинках кресел, расположение туалетов, интервал между рядами (обычно он составляет 80 см, но некоторые компании, например JetBlue, увеличили его на 5 см) — эта небольшая, казалось бы, разница при длительных перелетах очень даже ощущается. Самые хорошие места на картах обозначены зеленым цветом, самые плохие — красным.

2. Бронируйте места заранее
Предварительное бронирование позволяет выбрать себе места в самолете задолго до полета. Особенно это удобно тем, кто летит большими компаниями: сложно рассчитывать, что вас всех смогут посадить рядом. British Airways с октября 2011 года ввела дополнительную плату за бронирование: теперь за возможность выбора удобного места пассажирам экономического класса придется заплатить 10 фунтов ($16) на европейских рейсах и 20 фунтов ($32) при долгих перелетах. Все бюджетные компании тоже предлагают эту услугу за деньги — например, на сайте Germanwings вы можете забронировать себе место в самолете за $10 в одну сторону. Большинство авиаперевозчиков небюджетных по-прежнему предоставляют эту услугу бесплатно при покупке билетов как в интернете, так и в офисах авиакомпаний. Но о ней мало кто знает, так как ее почему-то особенно не афишируют ни сами перевозчики, ни агенты (на сайтах многих авиакомпания мелкими буквами написано «выбрать место на карте салона»).

3. Просите места в первом ряду или у аварийного выхода
Первый ряд за бизнес-классом считается самым удобным: здесь обычно больше места для ног, перед вами никто не сидит, а значит, никто не откидывает на вас спинку своего кресла, вы первым получите еду, напитки, газеты, вам достанутся пледы и подушки, для путешествующих с маленькими детьми есть возможность прикрепить к стенке люльку для младенцев и поставить детское кресло. Но и здесь есть свои минусы: из-за спрятанных в подлокотниках столиках невозможно эти подлокотники поднять и превратить кресло в диван или положить спящего ребенка к себе на колени. А если вы, например, собираетесь в пути поработать или подготовиться к деловой встрече, едва ли стоит стремиться в первые ряды: соседство с детьми (а их тут обычно больше всего) вряд ли будет способствовать концентрации внимания.

Места у аварийных выходов тоже в почете у опытных путешественников: интервал между рядами тут на 15 см больше, чем в остальном салоне, но в зависимости от компоновки салона часто не опускаются спинки кресел (при длинных перелетах вы пожалеете об этом) и нельзя держать на полу ручную кладь. Правила предписывают сажать на эти места только рослых взрослых людей. «На регистрации прежде всего смотрят, чтобы человек этот был физически крепким, энергичным и сообразительным, — говорит Борис Рыбак, директор консалтинговой компании Infomost. — В случае экстренной ситуации он должен и дверь открыть, и помочь экипажу эвакуировать пассажиров». Хотя известны случаи, когда даже хрупкая девушка могла убедить сотрудника авиакомпании в том, что ей нужно лететь именно в этом ряду.

4. Избегайте мест в хвосте и середине салона
В хвосте самолета места немного уже (такова геометрия самолета), сидят там теснее, трясет сильнее, небольшой выбор еды, газет и журналов (по принципу «что осталось»), рядом — туалет, у которого чаще всего очередь, а значит, шум. Единственный плюс — хвостовые места считаются более безопасными. В середине салона значительную часть полета вы оказываетесь «запертыми» тележками с едой, напитками, газетами, товарами duty-free. К тому же обычно 8-20-й ряды — это самая шумная зона в самолете, здесь концентрируется весь шум моторов и турбин. Но такой информации на сайтах и схемах салонов нет, и помочь найти более тихое место вам смогут только сотрудники авиакомпаний на регистрации — в разных типах самолетов разные графики распределения шумов.

5. Пользуйтесь онлайн-регистрацией
Онлайн-регистрация становится все более популярной: зарегистрироваться можно в аэропорту у специальных киосков и на сайте авиакомпании. Таким образом вы экономите массу времени (приезжать в аэропорт можно хоть за 50 минут до вылета), правда, существует ряд ограничений: вы должны путешествовать без багажа, маленьких детей и животных. В общем, такой вариант подходит путешествующему налегке бизнесмену. К тому же некоторые компании, например Delta или Air Berlin, не выводят места рядом с аварийными выходами в систему онлайн-регистрации.

6. Приезжайте на регистрацию заранее
Не стоит пренебрегать самым простым и проверенным способом получения желаемого места в салоне: не лениться и приехать к началу регистрации. По словам директора пресс-службы авиакомпании «Трансаэро» Сергея Быхала, «сотрудники авиакомпании на регистрации всегда стараются идти навстречу пассажирам и учитывать их пожелания».

7. Не летайте в пятницу
Эксперты рекомендуют по возможности назначать перелеты на дни и часы наименьшей загрузки аэропортов — это понедельник, вторник, четверг. Самые загруженные дни — пятница и воскресенье. Наиболее заполненные рейсы — утренние и вечерние. В полупустых салонах «будних» рейсов стюардессы сами предложат вам пересесть на незанятые ряды — на трех креслах вполне можно и поспать.

http://avia.obnovlenie.net/